Епилог истраге "отмице" авиона изнад Хрватске: Пилот умјесто "7600", послао сигнал "7500"

Пилот путничког авиона „боинг 737-800“, који је у уторак пилотирао са грчког Крфа ка њемачком Нирнбергу, грешком је послао међународни сигнал за отмицу на небу изнад Хрватске умјесто кода за квар радио-везе, показала је истрага њемачке полиције.

Због сигурносне узбуне авион су пресрели хрватски и њемачки борбени авиони, док су на аеродрому у Нирнбергу биле ангажоване специјалне полицијске јединице.

Истрага је показала да је пилот намјеравао да пријави квар радио-везе, али је грешком унио транспондерски код „7500“, који означава могућу отмицу авиона.

Портпарол полиције Михаел Пецолд рекао је да је радио-опрема у авиону била неисправна, због чега контрола летјења није могла да успостави везу са посадом након полијетања са Крфа. Пилот, како се претпоставља, није био свјестан грешке, а полиција против њега не води истрагу јер се вјерује да је погрешан код унио ненамјерно.

Након што је авион емитовао сигнал за могућу отмицу, НАТО је наредио хитно пресретање. Хрватски борбени авион „рафал“ пресрео је малтешки путнички авион изнад Коренице, гдје је пилот визуелно идентификовао летјелицу.

„Рафал“ је наставио да прати авион све до уласка у ваздушни простор Словеније у 11.20 часова. Словенци су јавили да они нису ни стигли да дигну своје авионе, а летјелица је већ била ван њиховог ваздушног простора.

По уласку у њемачки ваздушни простор, два њемачка борбена авиона „јурофајтер“ преузела су пратњу, а путнички авион је безбједно слетио у Нирнберг око 12.16 часова.

Иначе, једном послат сигнал за отмицу не може се повући.

Транспондер је уређај којим авион шаље податке неопходне за радарску идентификацију и праћење лета, гдје код „7500“ означава отмицу, док се за квар радио-везе користи код „7600“.