Пеулић: БиХ и земље региона пред великим изазовом

Разлог је нови ЕЕС систем за улазак и излазак из европских земаља, ограничавање боравка возача на територији Шенгена те неадекватно реаговање европских институција.

Главни координатор Конзорцијума "Логистика БиХ", Велибор Пеулић, поручује да ће БиХ али и земље региона бити пред великим изазовом те да ће ланци снадбијевања бити поремећени.

- Уколико ЕУ остане при томе чврсто одлучна и ако Европска комисија каже да БиХ не смије имати своје домаће превознике, максимално на шта БиХ може рачунати јесте до једне трећине капацитета до краја ове године. И то само зато што су возачи имали документа из Хрватске. Тренутно данас једна трећина свих капацитета привреде Републике Српске и Федерације не може да реализује задатке превоза у ЕУ. Ми данас желимо да кажемо: ЕУ је блокирала једну трећину свих капацитета наших домаћих превозника - јасан је Пеулић за РТРС.

Подсјећа да превозници немају двојне посаде, те да је то углавном један возач, те да у овом тренутку једна трећина возача не може да изврши свој транспортни задатак.

- Захваљујем се свим координаторима у БиХ. Ми смо већ 14 мјесеци интензивно, заједно са колегама из Србије, Македоније и Црне Горе, покушали да искористимо све могуће варијанте за разговор. Ми немамо ништа против ЕЕЦ система, само је потребно да професионални возач буде означен као професионални возач. Он има уговор о раду и све дозволе - нагласио је Пеулић те подсјетио да за све ове године нико од професионалних возача није тражио азил и нико није азилант.

Додаје да су више пута истицали да ово што ради Европска комисија није исправно, те да је ЕК направила изузетке за жељезнички, поморски и ваздушни транспорт, али једино су забрану увели друмском превозу, који чини 94 процента свих робних токова.

- Ми смо у нашу индустрију, као власници и прије свега храбри појединци, инвестирали без икакве помоћи Европске комисије или државе. Уложили смо четири милијарде евра. Поремећај у ланцима снабдијевања погађа 17 милиона становника. Када анализирамо све што је до сада учињено, одлука из 2024. године, донесена за све државе које нису чланице ЕУ, значи да је свака четврта вожња у складу са "цент" дозволом - што значи да се након сваке четврте вожње морате вратити у земљу. На тај начин сте забранили или затворили сваку четврту вожњу - нагласио је Пеулић.

Подсјећа да по садашњим правилима возачи имају право да раде само три мјесеца.

Данас у подне почиње блокада граничних прелаза: Теретни саобраћај у потпуном застоју

- Шенген је искориштен на начин да сада три мјесеца можете остваривати приход и плату, а наредна три мјесеца морате ићи кући. Дакле, шест мјесеци радите, шест мјесеци не смијете да радите. Према томе, ако Европска комисија то не промијени, то није фер и то није тржиште. Имали смо преко 40 састанака. Министар Форто је организовао низ регионалних састанака и чак рекао да ће подржати превознике. Међутим, морамо искрено рећи: ако евиденција у БиХ каже да је у протеклих годину дана ЕУ извршила 100 депортација из БиХ, то је чињеница - јасан је Пеулић.

Подсјећа да данас постоји стотину забрана уласка за возаче.

- Прије три дана из Србије је депортовано девет возача, а један возач из БиХ. Најгорија порука Европске комисије, али истина је - они желе гашење домаћих друмских компанија. Сматрају да инвестиције које смо направили можемо користити само до једне трећине и забранили су нам рад - поручује Пеулић.

Додаје да су превозници јутрос послали саопштење те да је важно да институције БиХ морају да разговарају са Европском комисијом.

- Ако ЕК каже да затвара домаће друмске превознике, то значи да можемо радити само унутрашњи превоз. Ако је то политика и порука, онда то није прихватљиво. Ми смо се 22 године надали да ће вриједности које долазе из ЕУ бити другачије. Првог децембра смо упозорили и знамо шта значи сеоба на овом простору, али сада ће доћи до евакуације и нико није покушао да ријеши проблем. Из Европске комисије једини одговор је да су забринути. Морамо рећи да Међународна друмска транспортна агенција из Женеве зна све проблеме са којима се сусрећемо. Колеге из Србије су у априлу биле у Бриселу, али Европска комисија професионалног возача сматра азилантом, безбједносним ризиком и туристом &мдасх; и тако се и понаша - нагласио је Пеулић.

Подсјетио је на ситуацију са младим возачем из БиХ који је 48 сати држан у притвору у Аустрији, само зато што је из БиХ.

- Најтежа ситуација била је када 48 сати нисмо имали никакву информацију о једном возачу у Аустрији, само зато што је из БиХ и имао пасош БиХ. Није имао право ни на телефонски позив. У ЕУ недостаје 500.000 возних јединица и 500.000 професионалних возача. Али ако је одговор Европске комисије да ми не можемо да се бавимо превозом робе, онда морамо правити калкулације. Оно што смо плаћали 3.000 евра постаће 10.000 и сав тај трошак биће пребачен на крајњег потрошача - упозорио је Пеулић.

Данас у 12 сати више стотина транспортних јединица не може да крене ка ЕУ нити из ЕУ ка БиХ.

- Према правилима Европске комисије, данас је извршена блокада свих граничних прелаза ЕУ &мдасх; од Ђевђелије до Уне. Ако вам институције у БиХ кажу да ће се проблем ријешити чим уђемо у Европску унију ако је улазак у ЕУ био јуче, то је супер. Али ако је 2038. година, вјерујте да се већ до краја ове године прва трећина налази у озбиљном проблему, друга трећина од априла, а до краја године ријеч је о чак 24.000 професионалних возача - нагласио је Пеулић.

Подсјећа да само траже одговор, те ако је одговро Европске комисије такав, онда је порука једноствна.

- Не можете ни размишљати о томе да се бавите међународним друмским превозом. Једна трећина капацитета већ је изгубљена, а ми ћемо у складу с тим донијети одлуке - нагласио је Пеулић.