Погледајте куда ће ићи нова обилазница која ће повезати Челинац и Бањалуку

Вршилац дужности директора "Путева Републике Српске" Мирослав Јанковић појаснио је на Инстаграму куда ће ићи траса будуће саобраћајнице која ће повезати Челинац и Бањалуку.

Јанковић је истакао да наведена дионица обухвата новоизграђени мост у Чесми, а даље се наставља кроз Улицу Петра Великог, гдје је планирана и нова кружна раскрсница.

Детаљан план пута: Од моста преко Врбање до магистрале М4

Након кружне раскрснице, саобраћајница се наставља у континуитету преко насипа на десној обали Врбање, затим преко новог моста преко ријеке Врбање те даље пољем до укрштања са Улицом Владислава Скарића — навео је Јанковић, додајући да је ово још једна градска рута која тренутно нема капацитет да прими комплетан саобраћај.

Даље ће ова траса ићи позадином парцела непосредно иза индустријске зоне Инцела, те излази на спој са магистралним путем М4 (Ребровац — Челинац — Котор Варош), односно на локацију између пекаре Бисер и Српске православне цркве.

Завршена војна вјежба "Победник 2026": Приказано најсавременије наоружање Војске Србије

— И ту планирамо да урадимо кружну раскрсницу. Предстоји нам израда урбанистичко-техничких услова, плана парцелације, а како бисмо могли рјешавати имовинске односе, израду главног пројекта, и да бисмо приступили грађевинским радовима — појаснио је он.

Почетак радова за 12 до 18 мјесеци

Према Јанковићевим ријечима, у најбољем могућем развоју догађаја, радови би могли почети за 12 до 18 мјесеци.

— Финансијска средства смо дјелимично обезбиједили, а кад дођу радови, она ће бити потпуно обезбијеђена за изградњу овог дијела заобилазнице. Када је ријеч о капацитету заобилазнице, рачунска брзина је 80 km/h, са двије саобраћајне траке по три метра и двије пјешачке стазе по један и по метар — навео је Јанковић, додајући да ће укупна ширина саобраћајнице износити девет метара.

Додик: Војска Србије гарант сигурности и одбране српског народа

Ова траса усвојена је након детаљне анализе четири идејна рјешења и показала се као најповољнија јер захтијева најмање рјешавања имовинско-правних односа, односно неће захтијевати уклањање ниједног објекта на постојећој и новој дионици.