Objavljen izvještaj: Avion Lufthanse deset minuta letio bez pilota

Pilot je nakratko napustio pilotsku kabinu kako bi koristio toalet kada se kopilot onesvijestio tokom leta iz Frankfurta za Sevilju u Španiji 17. februara 2024., navodi se u izvještaju agencije pod nazivom CIAIAC.

U tom trenutku u Airbusu A321 nalazilo se ukupno 199 putnika i šest članova posade, navodi se u izvještaju.

Avion je nastavio stabilan let zbog aktivnog autopilota, no zamjenika pilota je nenamjerno upravljao komandama, navodi se u izvještaju. Dodaje se da su tokom tog vremena na snimaču glasa snimljeni zvukovi koji su u skladu s “iznenadnom i teškom onesposobljenošću” zamjenika pilota.Kontrolor leta pokušao je kontaktirati zamjenika pilota čak tri puta, ali nije bilo odgovora.

U izvještaju se navodi da se kapetan vratio iz toaleta i pokušao otvoriti vrata pilotske kabine uobičajenim kodom za otvaranje, koji aktivira zvonjavu u pilotskoj kabini. Kapetan je to pokušao pet puta, a član posade kokpita uputio je interkomski poziv pilotskoj kabini. Budući da nije bilo odgovora, kapetan je upotrijebio kod za hitne slučajeve kako bi dobio pristup i preuzeo kontrolu nad avionom.

CNN se za komentar obratio Lufthansi.

Lufthansa je njemačkoj novinskoj agenciji dpa izjavila da je upoznata sa izvještajem o istrazi i da je i njezin odjel za sigurnost letenja proveo istragu, javio je Associated Press. Kompanija nije otkrila rezultate, navela je dpa.

Zamjenika pilota je primio prvu pomoć od posade i doktora, koji je putovao kao putnik, navodi se u izvještaju. Zamjenik pilota se osvijestio i kasnije je rekao da se sjeća da su ga liječili posada i doktor.

Pilot je odlučio preusmjeriti let na madridski aerodrom Adolfo Suaez Madrid-Barajas, gdje je sletio otprilike 20 minuta kasnije. Nakon što je stigao u Madrid, zamjenik pilota je prebačen u bolnicu gdje je ostao nekoliko sati.

Istraga je utvrdila da je onesposobljenost zamjenika pilota bila simptom već postojećeg neurološkog stanja za koje nije znao da ga ima i koje nije uočeno tokom njegovog medicinskog pregleda.

Zamjenik pilota je od tada suspendovana doktorska potvrda, dodaje se.

Španske vlasti opisale su incident kao “vanrednu okolnost” i rekle da su piloti obučeni za situacije u kojima drugi pilot postane onesposobljen.

Iako rijetko, onesposobljavanje tokom leta – uključujući iznenadnu smrt pilota – događa se, rekao je CIAIAC, pozivajući se na različite izvještaje.

Tijelo je izjavilo da je u bazi podataka izvještaja o događajima u prometu, kojom upravlja Еvropska komisija, u razdoblju od 2019. do 2024. godine identifikovalo 287 slučajeva onesposobljenosti pilota tokom leta.

U izvještaju iz 2004. godine , američka Federalna uprava za vazduhoplovstvo identifikovala je 39 slučajeva onesposobljenosti tokom leta među američkim pilotima tokom šestogodišnjeg razdoblja između 1993. i 1998. godine.