Њемачка мијења правила за возачку дозволу

Трошкови полагања возачког испита Б категорије у Њемачкој тренутно у просјеку износе око 3.400 евра, према подацима Савезног министарства промета.

За многе младе то је превисок износ, због чега је министар промета Патрик Шниедер (ЦДУ) представио пакет реформи којима би се возачка дозвола учинила приступачнијом.

Али, ТÜВ-Вербанд упозорава да би предложене промјене могле довести до снижавања стандарда и угрозити сигурност на цестама.

Према приједлогу Министарства, планиране су сљедеће мјере:

1) Дигитализација - теоријска настава могла би се у потпуности одвијати онлине

2) Смањење броја питања - каталог за теоријски испит смањио би се с 1169 на око 840 питања (-28 одсто)

3) Мање обавезних вожњи - умјесто досадашњих 12 посебних сати, била би обвезна само три

4) Краћи практични испит - трајање би се скратило с 30 на 25 минута

5) Обука уз помоћ породице - родитељи или родбина могли би преузети дио обуке уз испуњавање одређених услова

6) Транспарентност цијена - аутошколе би морале јавно објавити цјенике онлине

7) Мање бирократије - смањење административних обавеза за аутошколе и инструкторе

Министар се нада договору на конференцији министара промета крајем марта 2026., а законске измјене могле би ступити на снагу већ у првој половини године. Министарство тврди да сигурност промета неће бити нарушена.

Представници ТÜВ-а сумњају у такве тврдње. Ричард Гобелт, водитељ одјела за возила и мобилност, упозорава да смањење броја питања и краће трајање практичног испита могу довести до озбиљних рупа у знању будућих возача.

Примјера ради, полазници би могли имати мање знања о правилима претицања на ауто-путу или другим важним саобраћајним ситуацијама.

ТÜВ притом истиче да статистике показују како квалитетна обука даје резултате. Наводе да је број погинулих у саобраћају међу младима од 18 до 25 година од 2005. смањен за 70 одсто, док је број саобраћајних несрећа с повријеђенима које су узроковали возачи од 18 до 20 година од 2010. пао за 45 одсто.

Према њиховом мишљењу, ублажавање критеријума могло би угрозити те дугогодишње позитивне трендове.

Посебно спорним сматра се планирано укидање обавезе израде и објаве наставног плана у аутошколама. ТÜВ упозорава да би то смањило транспарентност и свијест о важности систематске обуке, што би могло довести до још већег броја падова на испитима.

Већ сада су резултати забрињавајући: према ТÜВ-овом извјештају за 2024., 44 одсто кандидата пало је теоријски дио испита, док је 37 одсто пало практични дио.

Упркос критикама, ТÜВ признаје да неке мјере иду у добром смјеру. Подржавају већу транспарентност цијена, модерну дигиталну наставу и циљ да мобилност постане финансијски доступнија свима.

Ипак, порука је јасна - смањење трошкова не смије значити и смањење квалитета обуке, јер би то дугорочно могло имати озбиљне посљедице за сигурност на путевима, преноси "Фениx-Магазин".