Њемачка локомотива остала без руског горива и упала у енергетску и економску кризу

Аналитичари кажу да су на овакав сценарио упозоравали још од увођења санкција Русији и да све то озбиљно нарушава стабилност цијеле еврозоне.

Према недавно објављеним анкетама, чак 85 одсто грађана Њемачке незадовољно је радом канцелара Мерца.

Подршку губи чак и код традиционалних гласача своје ЦДУ/ЦСУ уније – више од пола их је изразило незадовољство начином на који Мерц води Владу.

Све већи рачуни за гас, струју и гориво са једне, те резови и штедња у здравственом и пензионом сектору са друге стране, главни су узроци стрмоглавог пада популарности политичара, који је дужност канцелара преузео прије тек нешто више од годину дана.

Иако велики заговорник санкција Русији, Мерц је ипак признао да је управо то узрок већине проблема у којима се Њемачка нашла.

- Сада већ пету годину траје рат у Украјини, и даље траје енергетска криза због недостатка руског гаса. Сада морамо обезбиједити брзе инвестиције и поново покренути привредни раст - каже Фридрих Мерц, њемачки канцелар.

Да Мерц није рекао ништа ново, сагласна је већина аналитичара.

Забрана увоза руског гаса, на којем је њемачка привреда деценијама базирала свој развој, покренула је, кажу, домино ефекат у супротном смјеру - скупи енергенти изазвали су индустријску кризу, која је потом испразнила буџет, што је, на крају, њемачку Владу присилило на резове у јавној потрошњи.

- Видите да сви ти потези које сте направили, а почели су са енергентима и тим феноменом мржње према Русији, сами сте себи пуцали у ногу - наводи Александар Љубоја, економиста.

И није само забрана увоза руског гаса изазвала кризу. Њемачка и Европска унија свјесно су се одрекле огромног руског тржишта на које су извозили своје производе, а такву прилику Кина је спремано дочекала.

Штавише, без руског гаса и могућности јефтине производње, њемачка привреда трку са Кином све више губи и на домаћем тржишту.

- Колико су суочени у изазовима са Кином, показује заправо крах њемачке аутомобилске индустрије и то што су њемачки аутомобили преправили њемачко тржиште и да Фолксваген исељава своју производњу - наводи Јелица Путниковић, уредница портала "Енергија Балкана“.

Александар Љубоја, економиста сматра да пословни људи, констатујући то, повлаче потезе који се зову сељење њемачког капитала у САД.

- И то је нешто што је почело прије неких пар година и мислим да ће бити интересантно видјети шта ће се дешавати - додаје он.

Суочен са огромним притисцима, Мерц за јесен најављује нови пакет реформи, али од санкција Русији не одустаје.

Многи грађани то виде као додатни удар на њихов стандард и радничка права, а синдикати најављују врућу јесен.

Не треба заборавити да Њемачку очекују и важни регионални избори, на којима се Мерцовој Унији ЦСУ-ЦДУ предвиђа убједљив пораз.

Према свим анкетама, најпопуларнија странка тренутно је десничарски АФД. Све то, са великом пажњом, али и забринутошћу, прате и у Бриселу, питајући се да ли је њемачка локомотива, која је годинама вукла европску композицију, остала без горива.

(РТРС)