Konačno poznat uzrok tragedije podmornice Titan, evo zašto niko nije preživio

Неисправан инжењеринг довео је до имплозије експерименталне подморнице Титан у којој је погинуло пет особа на путу ка олупини Титаника, закључио је Национални одбор за сигурност саобраћаја (НТСБ) у извештају објављеном у сриједу.

НТСБ је саопштио овај закључак у свом коначном извјештају о отказивању трупа и имплозији подморнице Титан у јуну 2023. године. Сви путници у подморници погинули су тренутно у сјеверном Атлантском океану када је Титан доживио катастрофалну имплозију током спуштања ка олупини Титаника.

У извјештају НТСБ наводи се да је неисправан инжењеринг Титана "резултирао изградњом притисне коморе од композита карбонских влакана која је садржала бројне аномалије и није испуњавала неопходне захтјеве чврстоће и издржљивости“. Такође се истиче да компанија Оушн Гејт, власник подморнице, није адекватно тестирала Титан и није била свјесна његове стварне отпорности.

У извјештају се такођер наводи да би Титан вјероватно био пронађен раније да је Оушн Гејт слиједио стандардне смјернице за реаговање у ванредним ситуацијама, што би уштедјело вријеме и ресурсе, иако у овом случају спашавање није било могуће.

Извјештај НТСБ-а поклапа се са извјештајем америчке Обалске страже објављеним у августу, који је имплозију Титана описао као трагедију која је могла бити спријечена. Обалска стража је утврдила да су сигурносне процедуре у ОушнГејту-у биле "критично мањкаве" и да су постојале "очигледне разлике између прописаних протокола и стварне праксе".

Компанија Оушн Гејт је обуставила рад у јулу 2023. године и започела процес гашења. Након објаве извјештаја Обалске страже у августу, портпарол компаније изразио је саучешће породицама настрадалих.

У имплозији Титана страдао је генерални директор Оушнг Гејта Стоктон Раш, што је изазвало бројне тужбе и позиве на строжу регулацију приватних дубокоморских експедиција. Погинули су и француски подводни истраживач Пол-Анри Наргеоле, познат као "господин Титаник", британски авантуриста Хејмиш Хардинг, те пакистански бизнисмен Шазада Давуд и његов син Сулејман Давуд.

НТСБ у извјештају препоручује да Обалска стража формира панел стручњака који би проучавао подморнице и друге притисне апарате намијењене за људску употребу. Такођер препоручује да Обалска стража успостави прописе за те апарате, засноване на резултатима студије.

У извјештају се позива и да се налази истраживања пођеле са индустријом, која се посљедњих година значајно проширила услијед раста приватно финансираних истраживања океана.

Подморница је од 2021. године обављала мисије до мјеста потонућа Титаника. Њен посљедњи зарон изведен је 18. јуна 2023. Контакт са матичним бродом изгубљен је око два сата касније, а подморница је пријављена као нестала тог поподнева. Бродови, авиони и специјална опрема брзо су послати на локацију, око 700 километара јужно од Сент Џонса у канадској провинцији Њуфаундленд.

Вишедневна потрага за преживјелима привукла је пажњу свјетске јавности, али је убрзо постало јасно да преживјелих нема. Обалска стража и друге надлежне службе потом су покренуле опсежне истраге о узроцима трагедије.