Да лу ће бити отворен прелаз у Градишци: Посљедњи апел властима у ФБиХ да се уразуме

Нови међудржавни гранични прелаз између БиХ и Хрватске, код новог моста на Сави, требало би да 11. децембра буде пуштен у функцију. Међутим, то у овом моменту није могуће због ставова члана Управног одбора Управе за индиректно опорезивање (УО УИО) БиХ из ФБиХ Зијада Крњића, који је већ у два наврата блокирао усвајање измјена одређених аката.

Кључни предуслов за почетак рада новог прелаза су измјене Правилника о унутрашњој организацији Управе, којим би било омогућено, између осталог, распоређивање цариника на нови прелаз Градишка, али Крњић сматра да то није могуће урадити на сједници у електронском, већ искључиво редовном формату.

Министар финансија и трезора БиХ Срђан Амиџић, који је и предсједавајући УО УИО по функцији, изјавио је у петак да сви треба да знају да Влада ФБиХ блокира отварање новог граничног прелаза у Градишци, наводећи да је то један доказ да у БиХ нема нормалности.

- Изграђен је апсолутно нови прелаз. Он се мора појавити у Правилнику како би се могли расподијелити радници. На сједници Одбора је то требало да буде само формална одлука. Оваква се питања иначе нису ни постављала и онда дођемо у ситуацију да један члан из ФБиХ из реда експерата каже да то тако не може - навео је Амиџић у изјави медијима.

За тренутну кочницу, подвукао је, нема логичног објашњена, уз опаску да је члан из ФБиХ именован од стране Владе ФБиХ да изражава ставове те Владе.

- Гужва и сав терет би се преполовио. Оба гранична прелаза у Градишци би била у функцији. Одлука мора постојати да би нови гранични прелаз био регистрован и дође човјек и обори једну одлуку. Значи да је званичан став ФБиХ да се нови гранични прелаз не отвара - изјавио је Амиџић.

Тврди да у одлуци треба бити колико ће радника радити на новом прелазу.

- И он каже да не може. Када је у питању сједница одбора УИО, имамо обавезу да она буде одржана једном мјесечно и није битна форма. Телефонске сједнице одржавамо, јер је тешко све чланове спојити на једном мјесту - појаснио је Амиџић.

Нагласио је да Српска неће трпјети ове смицалице и да ће реаговати.

- За понедјељак сам сазвао поново сједницу Управног одбора. Направићемо притисак. Позваћу превознике да идемо пред Владу ФБиХ да нам објасне зашто се иживљавају над нама - рекао је Амиџић.

Федерални премијер Нермин Никшић у петак није одговарао на позиве, док су из Савјета министара пласирани подаци да се 90 одсто промета робе врши управо на постојећем граничном прелазу у Градишци.

Главни координатор Конзорцијума "Логистика БиХ" Велибор Пеулић рекао је Срни да мост и нови прелаз нису само објекти, него кључни дио европског транспортног коридора и да се сваки дан без новог прелаза ствара директна економска штета.

- Ово је доказ да је људска глупост бесконачна - рекао је Пеулић, откривајући да према њиховим евиденцијама садашњи прелаз дневно у просјеку трпи оптерећење од 919 јединица царинских исправа, што преоптерећује систем и ствара уска грла која коштају превознике, шпедитере и привреду десетине хиљада евра те доводе до кашњења у међународним ланцима снабдијевања и стварања репутације земље са најдужим чекањима у региону.

Министар спољне трговине и економских односа Сташа Кошарац изјавио је у петак да је нови гранични прелаз приоритетан за спољнотрговински промет, јер је најфреквентнији. Кошарац је разговарао са представницима коморског система о проблему у вези са отварањем новог прелаза. Подржан је и став коморског система да се када је ријеч о овом питању обрате Европској комисији.

Нови гранични прелаз Градишка се, наиме, налази прије новог моста на Сави, који је био главна тема деценију и по. Прича о том пројекту отворена је још 2004, а затворена у јуну 2022. године, када је завршена изградња моста који, уз нови прелаз, даје пуни значај и аутопуту Бањалука - Градишка.

Стављањем моста у функцију та траса би била спојена са аутопутем Загреб - Београд, док би Градишка продисала и ријешила се саобраћајног колапса, с обзиром на то да је тренутни прелаз преко Саве смјештен у њеном центру.