Проблем за Жељезнице Републике Српске: Транспорт руде до Зенице стаје 15. маја?

Потез Савјета министара БиХ да не уведе царине на увоз челика одразиће се на стотине предузећа на домаћем тржишту, међу којима су и "Жељезнице Републике Српске" (ЖРС), а на чију је адресу стигло и обавјештење да ће превоз жељезне руде из Омарске до Зенице трајати до 15. маја, а након тога, тврде упућени, нико не зна шта ће се дешавати.

Савјет министара БиХ у понедјељак је оборило приједлог да се уведу царине од 30 одсто на увоз челика у БиХ и то у трајању од 200 дана, а против те одлуке били су министри из ХДЗ-а.

Власт није имала слуха за протесте радника

На министре није чак утицао ни протест више стотина радника "Нове жељезаре" из Зенице који су тражили увођења мјере заштите домаће производње челика и то баш у вријеме када је Савјет министара засједао.

Поменутом одлуком Савјета министара разочарани су, поред зеничке "Нове жељезаре", и предузећа за жељезнички саобраћај, који су претходно апеловали на Савјет министара да уведе царине на челик.

Проблеми и у "Новој Љубији"

- На недавном састанку са представницима "Нове жељезаре" изразили смо безрезервну подршку наставку производње у том предузећу, као и наставку производње у "Новој Љубији", односно рудницима жељезне руде у Приједору - казао је "Гласу" вршилац дужности директора "Жељезница" Драган Зеленковић.

Наводи и да је ово јавно предузеће Републике Српске јуче добило званично обавјештење из "Нове Љубије" да ће до 15. маја бити транспортована руда до Зенице.

- За даље нико није сигуран и ми тренутно не знамо какве ће они одлуке доносити. Ријеч је о приватном капиталу и ми не можемо нити хоћемо да улазимо у то на који начин ће власник "Нове жељезаре" и рудника у Љубији одреаговати у овој ситуацији - поручио је Зеленковић.

Са друге стране, подсјећа "Жељезнице" би претрпјеле огроман губитак са престанком производње жељезне руде у "Новој жељезари" у Зеници.

- Од транспорта руде за те партнере остварујемо годишње 60 одсто од укупног прихода. Жељезнички систем не може у кратком периоду да одговори на тај недостатак робе, односно да тај губитак надомјестимо обезбјеђењем превоза друге робе - наглашава Зеленковић.

Уколико остану без транспорта руде за Зеницу, "Жељезнице" ће, наводи он, имати огромне проблеме по питању ликвидности, исплате плата и обавеза према добављачима.

- Поред тога, као што смо већ раније навели, угрожена су радна мјеста у "Жељезницама". Ако изгубимо посао по питању 400 тона превоза робе онда не можемо остати на постојећем броју радника - поручује Зеленковић уз питање ко ће возити по жељезничкој инфрастуктури ако немамо робе.

Нада се да одлука за којом је посегао Савјет министара није коначна.

- Ако немамо производњу, а имамо само трговину, питање је како овај систем и држава, уопште може опстати. Не можемо сви да се бавимо трговином, треба да стварамо нову друштвену вриједност, односно нови производ. Недавно смо имали гашење "Коксаре" у Лукавцу и није ми јасно како се тако олако прешло преко тога да је изугубљен такав стратешки капацитет у смислу производње - казао је Зеленковић и додао да су посљедње одлуке погубне по "Жељезнице РС", "Жељезнице ФБиХ", али и друге комитенте који су у ланцу снабдијевања.

Подсјетио је да су владе Републике Српске и ФБиХ подржале одлуку о увођењу заштитних мјера на челик, али су упркос томе, поједини другачије одлучили.

- Знамо само да је 11.000 радних мјеста директно угрожено, а индиректно пуно више престанком производње жељезне руде, односно челика у "Новој жељезари" у Зеници - закључио је Зеленковић.

СТЕЧАЈ

Окружни привредни суд у Приједору покренуо је 18. марта претходни поступак ради утврђивања услова за отварање стечаја у руднику "Нова Љубија" из Омарске, a за привременог стечајног управника именована је Љиљана Мандић.

Драган Зеленковић навео је да предстечајни поступак за сада не утиче на транспорт жељезне руде из Омарске до Зенице, те да је у контакту са руководством "Нове Љубије" али и стечајном управницом тог предузећа, пише Глас Српске.