Наплата паркинга у Бањалуци почиње 18. августа: Познате цијене паркинга

Нова Одлука о управљању јавним паркиралиштима и гаражама данас, 10. августа, објављена је у Службеном гласнику Града Бањалука, а њоме је прописано да ступа на снагу осмог дана од објављивања.

То значи да од 18. августа у Бањалуци поново почиње наплата паркинга.

Тиме би требало да буде стављена тачка на вишемјесечну правну заврзламу због које се паркинг у Бањалуци није наплаћивао.

Одлуку је Скупштина града усвојила 5. августа на ванредној сједници, након вишесатне расправе и више амандмана, али је тек данашњим објављивањем почео да тече рок до њеног ступања на снагу.

За возаче је најважније да је уз одлуку објављен и комплетан цјеновник, па је већ познато колико ће паркинг коштати, али и какве посљедице чекају оне који га не плате.

Сат времена паркинга у нултој и првој зони коштаће двије КМ, док ће у другој зони цијена бити једна КМ.

У првој зони цјелодневна карта кошта седам КМ, мјесечна 100 КМ, а годишња 1.000 КМ.

У другој зони цјелодневна карта је пет КМ, мјесечна 60 КМ, а годишња 600 КМ.

Потпуно обустављен саобраћај на Брадини: Тешка саобраћајна несрећа

За станаре је предвиђена мјесечна карта од десет КМ и годишња од 50 КМ у нултој, првој и другој зони.

Резервисање паркинг мјеста за правна лица коштаће 30 КМ дневно у нултој зони, 20 КМ у првој и 15 КМ у другој. Годишња резервација једног мјеста износи 3.000 КМ у нултој, 2.000 КМ у првој и 1.500 КМ у другој зони.

По овој одлуци "резервација паркинг мјеста" значи да одређено паркинг мјесто није доступно свим возачима, већ је резервисано за конкретног корисника, прије свега правно лице, које за то плаћа посебну накнаду.

Дакле, фирма, установа или други правни субјект може да резервише конкретно мјесто и тиме добије право да га користи, умјесто да сваки пут тражи слободан паркинг.

Посебан режим предвиђен је за јавну гаражу у Алеји Светог Саве, блок Д, гдје сат паркинга кошта једну КМ, цјелодневна карта пет КМ, мјесечна 100 КМ, тромјесечна 250 КМ, а годишња 600 КМ.

Једна од најважнијих разлика између првобитно предложеног и коначно усвојеног текста јесте оно чега у одлуци више нема.

Велика акција у Британији: Заплијењено 2,9 тона кокаина

Избачена је доплатна паркинг карта, која је током скупштинске расправе изазвала највећи спор. Градоначелник Драшко Станивуковић предложио је амандмане којима је она уклоњена, након чега су одборници усвојили измијењену одлуку.

То, међутим, не значи да возач који не плати паркинг пролази без посљедица.

Прекршај постоји ако возач прекорачи вријеме одређено плаћеном картом, нема важећу карту за зону у којој је паркиран, заузме два или више обиљежених мјеста, паркира на резервисаном мјесту без права на то или аутомобил остави на пролазу или комуникацији унутар паркиралишта.

Контролор ће у таквом случају фотографисати возило регистровано у БиХ ради доказивања прекршаја, а Одјељење за комуналну полицију издаје прекршајни налог.

Одлуком је за возача или власника возила прописана новчана казна од 50 КМ.

Дакле, доплатна карта је нестала из одлуке, али није нестала санкција за неплаћање паркинга.

Посебан механизам уведен је за возила регистрована изван Босне и Херцеговине.

Када контролор утврди прекршај, обавјештава комуналног полицајца, који издаје налог за блокирање возила направом за блокирање точкова. Деблокирање се обавља након достављања доказа о плаћеној накнади.

Накнада за блокирање и деблокирање возила према цјеновнику износи 30 КМ.

Прописане су и цијене премјештања аутомобила. Премјештање до два километра од мјеста депоновања кошта 40 КМ, на удаљености од два до десет километара 60 КМ, а преко десет километара 90 КМ.

Увенули усјеви у Аустрији: Пољопривреда претрпјела штету од милијарду евра због суше

Започето премјештање возила кошта 30 КМ, док се чување на депоу плаћа десет КМ по започетом дану.

Нова одлука не уређује само градске паркинге. Један њен дио посвећен је посебним паркиралиштима и гаражама у власништву фирми, правних и физичких лица, што практично уводи јаснија правила и за приватне паркинге.

Власник приватног паркинга неће моћи једноставно да постави рампу и почне да обавља комуналну дјелатност наплате у оквиру система који уређује ова одлука. Поједини послови наплате могу му бити повјерени одлуком Скупштине града. Одлука обухвата посебна паркиралишта и гараже са контролисаним уласком и изласком која су у власништву привредних друштава, правних или физичких лица.

Заинтересовани власник мора имати регистровану одговарајућу дјелатност, а паркинг или гаража морају испуњавати услове прописане законима из области уређења простора и грађења.

Уз иницијативу се, између осталог, достављају доказ о стању у јавним евиденцијама те грађевинска и употребна дозвола за паркинг или гаражу.

За већа паркиралишта процедура иде још даље. Ако надлежно градско одјељење процијени да постоји јавни интерес, потребно је израдити студију оправданости, након чега се Скупштини града предлаже одлука којом даје сагласност за закључивање уговора о повјеравању комуналних послова. За паркинге капацитета до десет мјеста оправданост се утврђује анализом надлежног градског одјељења.

Штавише, одлука прописује да се наплата на конкретном јавном паркингу уводи његовим накнадним уврштавањем у тај правилник, на приједлог Одјељења за комуналну полицију. Управо ће зато правилник дати коначну мапу мјеста на којима ће се паркинг наплаћивати.

Алармантни подаци из Њемачке: Планирано смањење социјалних давања утиче на осам милиона људи

На јавним паркиралиштима на којима се наплаћује паркинг најмање три одсто мјеста мора бити намијењено особама са инвалидитетом.

Они накнаду неће плаћати уколико на возилу имају видљиво истакнуту одговарајућу карту издату од надлежног органа Министарства унутрашњих послова, преноси БЛ портал.