Јанковић: Обилазница око Требиња готова до краја 2027. године, ускоро машине и на дионици Љубиње-Жегуља

Вршилац дужности директора предузећа "Путеви Републике Српске" Мирослав Јанковић изјавио је Срни да би обилазница око Требиња могла у потпуности бити завршена до краја 2027. године, те истакао да су у Херцеговини у току и припреме за изградњу треће траке на дионици Љубиње-Жегуља. "Што се тиче Херцеговине, најкапиталнији пројекат тренутно што радимо је заобилазница око града Требиња", рекао је Јанковић.

Он је истакао да се прва фаза односи на пробијање кроз стијенску масу и биће завршена знатно прије предвиђеног рока.

"Прва фаза која је требало да се оконча 2027. године, завршиће се половином 2026. године, значи далеко прије рока", истакао је Јанковић у подкасту Срне.

Он је навео да ће након тога бити расписан тендер за другу, завршну фазу радова која подразумјева израду одводње, потпорних конструкција и зидова, као и саобраћајне сигнализације и асфалтног коловозног застора.

ТРЕЋА ТРАКА НА ПРВАЦУ ЉУБИЊЕ-ЖЕГУЉА НА ДВА ДИЈЕЛА ТРАСЕ

Говорећи о путној инфраструктури у Херцеговини, Јанковић је као један од најважнијих пројеката издвојио изградњу треће траке на дионици Љубиње-Жегуља.

Он је рекао да је у току припрема тендерске документације и да се расписивање тендера очекује ускоро.

Према његовим ријечима, ријеч је о дионици дугој око 8,6 километара, а трећа трака неће бити изграђена цијелом трасом.

"Неће читавом дионицом бити трећа трака, већ це бити на два дијела, на првом дијелу од 900 метара и на другом дијелу од 1.800 метара", рекао је Јанковић.

Он је указао да постојећа саобраћајница не задовољава техничке прописе.

"Тренутно саобраћајница која егзистира на том дијелу не задовољава техничке прописе. Она је ширине пет метара, магистрални путеви се морају радити минималне ширине пет и по метара", навео је Јанковић.

Према његовим ријечима, нова саобраћајница биће значајно шира и безбједнија. "Тамо гдје је двосмјерни саобраћај, без треће траке биће ширина шест метара. Гдје буде трећа трака биће ширина око десет метара. Заиста, квалитетна саобраћајница", рекао је Јанковић.

Он је појаснио да је циљ изградње треће траке омогућавање лакшег одвијања саобраћаја на успону.

"Омогућиће одлагање у трећу траку тешких теретних возила како би путничка возила могла да наставе кретање", каже Јанковић.

ДОДАТНИ ИЗАЗОВ ЗАХТЈЕВАН ТЕРЕН

Он је указао да је ријеч о веома захтјевном терену јер се ради кроз стијенску масу. "Ради се потпуно нова траса која је у непосредној близини постојеће, али се дијелом и преклапа са њом", рекао је Јанковић.

Према његовим очекивањима, радови би могли бити окончани до краја 2027. године.

"У овој години биће интензивни земљани радови. Кад кажем земљани радови не ради се о земљи, ради се о тврдој стијенској маси кречњачкој пете и шесте категорије", навео је Јанковић.

Он је истакао да ће грађани Херцеговине врло брзо видјети машине на терену.

"Видјеће се врло брзо и машине на том терену на задовољство свих грађана у Херцеговини", поручио.