Аутобуске станице траже повећање накнада: Тоалет двијe, чување пртљага десет KM

Путници у Српској убудуће би за услуге аутобуских станица могли плаћати више, попут перонске карте која ће коштати три умјесто двије марке, коришћење тоалета двије КМ, а чување пртљага и до десет марака, док ће корекције цијена осјетити и превозници.

Нови цјеновник, предложен након више од деценије непромијењених тарифа и раста трошкова, од горива до радне снаге, треба да омогући минималне услове за одрживо функционисање аутобуских станица у Српској. Ријеч је о нацрту уредбе која је упућена ресорном министарству и налази се у процедури разматрања.

Секретар Удружења саобраћаја и веза при Привредној комори РС Драгослав Михајловић подсјетио је да је посљедња значајнија измјена цјеновника рађена прије готово 15 година.

- Имајући у виду поскупљења свих инпута, било је неминовно да предложимо анализу и корекцију цјеновника. Министарство саобраћаја и веза РС је именовало радну групу која је узела у обзир све параметре и припремила приједлог нових цијена. Нису све ставке кориговане једнако, водили смо рачуна да заштитимо превознике, посебно код перонских услуга и провизија. Радна група је једногласно утврдила приједлог - рекао је Михајловић.

Он додаје да је Правилник о категоризацији аутобуских станица дефинисао услове које станице морају испуњавати, од броја запослених и техничке опремљености до стандарда у пријему и отпреми путника.

Прва категорија, према његовим ријечима, има најстроже услове и самим тим највеће трошкове.

- У Српској је некада било 37 аутобуских станица, а данас их је 28 лиценцираних. Очекујемо да ће нови цјеновник уредити систем, повећати ниво безбједности и помоћи да се задржи оптималан број станица - нагласио је Михајловић.

Директор Аутобуске станице Добој Ратко Мочић истиче да је поскупљење реално и одавно очекивано.

- Цијене су практично исте више од 15 година, а трошкови су одавно побјегли изнад тих оквира. Ово није велико повећање, али ће значити за опстанак система - казао је Мочић.

И директор бањалучке Аутобуске станице Сладомир Ђурић наглашава да је пословање постало неодрживо без корекција.

- Десет година није било промјена цијена наших услуга. У међувремену је све поскупјело најмање два пута. Аутобуска станица мора радити 24 часа дневно, 365 дана годишње, а за то је неопходан велики број радника. Само у Бањалуци имамо око 40 запослених. Без адекватних прихода то је немогуће финансирати - појаснио је Ђурић.

Он додаје да ће поскупљење у просјеку износити око 40 одсто, али да се водило рачуна о превозницима.

- Знали смо да је и њихова ситуација тешка. Неке услуге поскупљују више, неке мање, али смо тражили равнотежу. Нерегуларности су постојале и у упоредним цијенама, тако смо ми превозницима из Црне Горе наплаћивали 4,60 КМ, док су наши плаћали између десет и 12 евра у Црној Гори. Сличан дисбаланс је и у другим земљама - истакао је Ђурић.

Додао је да број путника годишње пада и до седам одсто, што додатно умањује приходе станица.

Са становишта превозника, директор компаније "Голубић" из Котор Вароша Борислав Бабић сматра да су нове цијене углавном прихватљиве.

- Заиста се ништа није мијењало 15 година. Кривица је и наша, јер нисмо кориговали цијене карата. Видим да су нове тарифе конкретне и логичне. На примјер, перонизација за Теслић ће нам бити 3,60 КМ умјесто 2,60, што није велико оптерећење. Много већи проблем су аутобуске станице које узму десет одсто провизије за продају карата, а онда нам не уплаћују новац на вријеме - нагласио је Бабић.

ЛИНИЈЕ

Борислав Бабић истакао је да је због драматичног пада броја путника одустао од аутобуске линије за Њемачку.

- Путници су се преоријентисали на јефтине авио-летове, све више их иде сопственим аутомобилима, а ту је и нелојална конкуренција превозника из ФБиХ - рекао је Бабић подсјећајући да је некада и на релацији Бањалука - Београд саобраћало шест аутобуса дневно, док данас једва успијевају попунити четири.

Ухапшена три возача због одбијања тестирања на дрогу