Pogledajte kuda će ići nova obilaznica koja će povezati Čelinac i Banjaluku

Vršilac dužnosti direktora "Puteva Republike Srpske" Miroslav Janković pojasnio je na Instagramu kuda će ići trasa buduće saobraćajnice koja će povezati Čelinac i Banjaluku.

Janković je istakao da navedena dionica obuhvata novoizgrađeni most u Česmi, a dalje se nastavlja kroz Ulicu Petra Velikog, gdje je planirana i nova kružna raskrsnica.

Detaljan plan puta: Od mosta preko Vrbanje do magistrale M4

Nakon kružne raskrsnice, saobraćajnica se nastavlja u kontinuitetu preko nasipa na desnoj obali Vrbanje, zatim preko novog mosta preko rijeke Vrbanje te dalje poljem do ukrštanja sa Ulicom Vladislava Skarića — naveo je Janković, dodajući da je ovo još jedna gradska ruta koja trenutno nema kapacitet da primi kompletan saobraćaj.

Dalje će ova trasa ići pozadinom parcela neposredno iza industrijske zone Incela, te izlazi na spoj sa magistralnim putem M4 (Rebrovac — Čelinac — Kotor Varoš), odnosno na lokaciju između pekare Biser i Srpske pravoslavne crkve.

Završena vojna vježba "Pobednik 2026": Prikazano najsavremenije naoružanje Vojske Srbije

— I tu planiramo da uradimo kružnu raskrsnicu. Predstoji nam izrada urbanističko-tehničkih uslova, plana parcelacije, a kako bismo mogli rješavati imovinske odnose, izradu glavnog projekta, i da bismo pristupili građevinskim radovima — pojasnio je on.

Početak radova za 12 do 18 mjeseci

Prema Jankovićevim riječima, u najboljem mogućem razvoju događaja, radovi bi mogli početi za 12 do 18 mjeseci.

— Finansijska sredstva smo djelimično obezbijedili, a kad dođu radovi, ona će biti potpuno obezbijeđena za izgradnju ovog dijela zaobilaznice. Kada je riječ o kapacitetu zaobilaznice, računska brzina je 80 km/h, sa dvije saobraćajne trake po tri metra i dvije pješačke staze po jedan i po metar — naveo je Janković, dodajući da će ukupna širina saobraćajnice iznositi devet metara.

Dodik: Vojska Srbije garant sigurnosti i odbrane srpskog naroda

Ova trasa usvojena je nakon detaljne analize četiri idejna rješenja i pokazala se kao najpovoljnija jer zahtijeva najmanje rješavanja imovinsko-pravnih odnosa, odnosno neće zahtijevati uklanjanje nijednog objekta na postojećoj i novoj dionici.