Mijenja se kategorija dva granična prelaza u BiH

Privrednici i prevoznici poručuju da će ova odluka rasteretiti lance snabdijevanja, smanjiti troškove transporta i ubrzati isporuke, ali upozoravaju da BiH i dalje hitno treba najmanje pet funkcionalnih BIP prelaza kako bi odgovorila potrebama međunarodne trgovine i izvoza prema Evropskoj uniji.

Aulić: Trivićeva se baš trudi da se uklopi u narativ Sarajeva

Promjena kategorizacije omogućena je nakon usvajanja izvještaja o pregovorima za zaključivanje ugovora između Bosne i Hercegovine i Hrvatske o graničnim prelazima.

Spas za domaću privredu

Velibor Peulić, koordinator iz Konzorcijuma "Logistika Bosne i Hercegovine", kazao je za "Nezavisne novine" da je usvajanje ove odluke spas za domaću privredu, ali i za same prevoznike.

Dodaje da su u proteklih 18 mjeseci pokušavali objasniti nadležnima zašto je Bosni i Hercegovini potrebno najmanje pet funkcionalnih BIP prelaza.

"Doći će do rasterećenja u lancima snabdijevanja, smanjenja troškova, a privredna aktivnost biće dovedena u poziciju veće predvidivosti kada je riječ o rokovima isporuke", rekao je Peulić.

Troškovi čekanja na granicama

Kako je naveo, veliki problem predstavljaju troškovi čekanja na granicama, koji direktno utiču na poslovanje prevoznika i privrede.

Za projekte u 17 opština i gradova 61,3 miliona KM

"Nadamo se da će ovo što prije biti stavljeno u funkciju. Moje procjene su da bi u periodu od jednog do tri mjeseca prelazi trebalo da budu pušteni u promet", kazao je Peulić.

Naime, BIP granični prelazi su prelazi sa svim potrebnim inspekcijskim kontrolama za promet svih vrsta robe, uključujući i robu životinjskog i biljnog porijekla.

BiH nema dovoljno razvijenu mrežu BIP graničnih prelaza

Iz Konzorcijuma su ranije kazali da, uprkos višegodišnjim upozorenjima i prijedlozima privrednog sektora, BiH i dalje nema dovoljno razvijenu mrežu BIP graničnih prelaza koja bi odgovorila potrebama međunarodnog transporta i trgovine.

"Upozoravamo da sjeverozapadni dio BiH, kao jedno od ključnih industrijskih i logističkih područja, mora dobiti najmanje jedan funkcionalan BIP prelaz radi održivosti izvoza prema Evropskoj uniji", kazali su iz Konzorcijuma.

Dodaju da kao posljedice sadašnjeg stanja su višesatna i višednevna čekanja, povećani troškovi transporta, kašnjenja u isporukama, poremećaji u lancima snabdijevanja te smanjenje konkurentnosti i investicione privlačnosti BiH.

Velika akcija protiv narko-mafije na Kritu, 16 lica uhapšeno

Na kraju se poručuje da je vrijeme privremenih rješenja prošlo te da BiH mora hitno povećati broj BIP graničnih prelaza, modernizovati procedure i unaprijediti koordinaciju nadležnih institucija, kako bi se spriječilo dalje usporavanje robnih tokova i gubitak tržišne konkurentnosti.

Saša Trivić, potpredsjednik Unije poslodavaca Republike Srpske, kazao je "Nezavisne novine" da je neophodno povećati broj BIP graničnih prelaza u Bosni i Hercegovini kako bi se unaprijedilo funkcionisanje transportnih tokova.

On je istakao da postojeći kapaciteti dovode do zastoja i čekanja, što direktno utiče na povećanje troškova poslovanja i smanjenje efikasnosti u lancima snabdijevanja.

"Treba ubrzati aktivnosti i otvoriti još BIP prelaza, jer njihov nedostatak proizvodi čekanja i gužve", naveo je Trivić.

Dodao je da Komisija za granice na nivou BiH treba da precizno utvrdi koje mjere je potrebno preduzeti kako bi se poboljšala situacija na graničnim prelazima.

Selak: Jačanje pravne sigurnosti i vladavine prava ostaje prioritet

Prema njegovim riječima, unapređenje sistema granične kontrole i povećanje broja funkcionalnih prelaza predstavljaju važan korak ka smanjenju logističkih zastoja i ukupnih troškova u privredi.

Iz UIO BiH pojašnjavaju da prema važećem Sporazumu o kategorizaciji graničnih prelaza između Bosne i Hercegovine i Hrvatske postoje samo dva granična prelaza sa potpunim inspekcijskim nadzorom, takozvana BIP prelaza.

Riječ je o graničnim prelazima Gradiška i Bijača.

"Kamioni s robom koja zahtijeva potpuni inspekcijski nadzor iz BiH prema Hrvatskoj, odnosno Evropskoj uniji, kao i iz EU prema BiH, mogu ući isključivo na jedan od ova dva granična prelaza", naveli su iz UIO BiH.

Dodaju da potpuni inspekcijski nadzor podrazumijeva obavezne kontrole veterinarske, fitosanitarno-poljoprivredne, sanitarne i tržišne inspekcije za određene vrste robe.

Iz UIO upozoravaju da je zbog prekida saobraćaja na prelazu Gradiška trenutno onemogućen takav promet robe na cijelom sjeverozapadnom dijelu granice Bosne i Hercegovine sa Evropskom unijom.