Prevoznici dali ultimatum ministru Forti

Prevoznici, koji čine konzorcijum "Logistika BiH", danas su na vanrednoj sjednici Upravnog odbora, sačinili spisak zahtjeva za Ministratsvo komunikacija i transporta BiH, kojem su dali rok do ponedjeljka da ih ispuni.

Glavni koordinator Konzorcijuma "Logistika BiH" Velibor Peulić istakao je za "Glas" da su sve tačke, koje su zadali, iz nadležnosti Ministratsvo komunikacija i transporta BiH. 

- Ministru Edinu Forti smo dali rok do ponedjeljka da ispunih naše zahtjeve ili će on biti odgovoran za sve što se bude desilo. Nema više izgovora da on nije nadležan, odnosno njegov resor – rekao je Peulić. 

I. Zahtijevamo da MKT BIH, kao resorni državni ministar gospodin Forto, otvori pitanje o DISKRIMINACIJI PREVOZNIKA IZ BiH s ciljem eliminacija a na osnovu Sporazuma o stabilizaciji i pridruživanju BiH i Evropske unije, ODLUKA VIJEĆA (EU) 2015/997 od 16. juna 2008.

1. Odmah da se obavijeste partneri i agencije iz EU i da se prestane sa hapšenjem vozača iz BiH, samo zato što su vozači iz BiH.

2. Da se za radno mjesto „vozač motornog vozila“ tokom međunarodnog prevoza primjenjuje očitavanje podataka iz digitalnog tahografa kao jedini dokaz o boravku, "redovnom", "dnevnom" ili "sedmičnom odmoru", da se 90 dana pretvori u sate, pa je tako 90x24 sata =2.160 sati. Na taj način, pravedno i uskladu sa definicama AETR, 561/06, SSP sa EU, riješeno je ograničenje od 90 dana boravka u 180 dana. Tražimo, da se obračun boravka "vozače motornih vozila“ primjenjuju podaci iz TAHOGRAFA koji je "crna kutija" potvrđuje tačnost svakog podatka 

II. Zahtijevamo izmjenu i dopunu Pravilnika o licenciranja, u dijelu koji mora obuhvatiti sljedeće: 

1.  Briše se odredba Evropski ili drugi međunarodni certifikat 
2.  Obrazloženje: U Sloveniji, Njemačkoj, Austriji pa i u Švajcarskoj ne postoji ova odredba. Ova odredba pogoduje dvjema fimama i plan je da ponovo izvučete iz transportnih kompanija oko 12 miliona KM. 
3.   Dodaje se pojam CENTAR IZVRSNOSTI za obuku i praktičnu nastavu je drumski transportni operater sa 10 i više vozila sa zaposlenim menadžerom koji posjeduje CPC DIPLOMU MENADžERA ILI DIPLOMU SAOBRAĆAJNOG, TEHNIČKOG, EKONOMSKOG ILI PRAVNOG fakulteta. 
4.  CENTAR IZVRSNOSTI akredituje i odobrava rad MKT BIH
5.  MKT BIH na platformi postavlja odobrena učila za online pristup u skladus a poveljom kvaliteta
6.  Udžbenike koji su certificirani u sladu sa poveljom kvaliteta
7. Nadzor i sprovođenje vodi MKT BIH uz koordinaciju sa drugim resornim tijelima
8. Nema "uvijerenje o ospoobljenosti", ukida se "kv vozač kao obaveza", i drugi nazivi državni ispit. 
9.  Vozač sa kategorijom vozačke dozvole i minimalno osam razreda škole – ima obavezu da u centru izvrsnosti provede 280 sati u skladu sa Programom, ako ima srednju stručnu spremu 140 sati. 
10. CENTAR IZVRSNOSTI i MKT Ugovorom regulišu proceduru. 
11. Program za Menadžere uskladiti sa Slovenijom. 
12.  Vozači sa EU CODE 95 počinju da rade sa priznavanjem dan nakon potpisa Ugovora. 
13.  Vozači iz Republike Srbije i Crne Gore, mogu početi sa radom uz prilaganje adekvatnog certifikata iz tih država. 

III. Zahtijevamo da MKT BiH, eliminiše barieru kojoj su prevoznici plaćali "CEMT potvrde“, u ovoj zahtijevamo od ministra Edina Forte da reguliše pitanje iz svoje nadležnosti, na način da prevoznik na Stanici tehničkom pregledu uz „redovan tehnički pregled i registraciju vozila“ se izdaje prepis bez dodatnih troškova. Proteklim godinama, prevoznici su bez potrebe izdvajali više milionske iznose, oko 20 miliona KM, a da je pri tome simboličan ili gotovo nikakav iznos završio u budžetu BiH. 

Budući da MKT BIH pokreće raspodjelu CEMT dozvola i da pri tome Vama dostavljamo potvrde, a ovlaštene stanice tehničkih pregleda mogu da iznesu ovaj posao. Vaša nadležnost. Cijenimo da je odgovornost na MKT BiH.

IV. Zahtijevamo da se uskladi procedura, po uzoru na EU u pogledu registracije vozila i teritorijalnog pristupa, "registracija vozila se završava na tehničkom pregledu". 

V. Tri godine niste riješili pitanje "TREĆA TABLICA". Zahtijevamo odmah.

VI. Predlažemo da se ograniči cijena registracije poluprikolice, izmjenljivih transportnih sudove, koja sad u prosjeku iznosi oko 1300 KM, na nivo od 150 KM. Naime, ova mjera će pomoći da se prevozničke firme, mogu proširiti djelatnost i biti konkuretnije za različite vrste roba. 

VII. Zahtijevamo ukidanje monopola na ATP certifikate, te da u BiH bude barem pet mjesta 3 u FBiH i 2 u Republici Srpskoj. Spriječiti SMS atestiranje i izdavanje drugih certifikata jer ćemo biti isključeni iz EU kao nevažeći, potom nam slijedi seoba kapaciteta. 

VIII. Predlažemo da u Zakonu o prevozu, definišemo obligaciono plaćanje drumskog prevoza na 35 dana. Mjera koja je u svim evropskim zemljama prisutne, na taj način, prevoz se mora platiti 35 dan, a ako se ne plati, država naplaćuje duplu prevozninu od dužnika, kao prekršaj i isplaćuje se prevozniku iz garantnog fonda. 

IX. Zhtijevamo da se prevoznicima izvrši povrat ili umanjenje troškova akciza na osnovu CMR tovarnih listova i drugih relevantnih dokaza da su transportni-kilometri realizovani van BiH. (Dostavljen primjer Pravilnika)

X. Zahtijevamo da se za prevoznike uveća popust za korišćenje auto-puta na 50% i da se putem zajedničkog uređaj, koji funkcioniše, omogući popust domaćim prevoznicima. (RS i FBiH).

XI. Predlažemo da se iz fonda zaštite životne sredine, te drugih fondova EU pokrene pitanje "zelene agende", stimulacije pri kupovini vozila koja će biti prihvatljiva u EU, kao što znate "Zelena agenda", predviđa naplatu poreza na ugljen dioksid, što će direktno da utiče na cijenu prevoza i ukupnih troškova kalkulacije naših proizvoda.