Avion krenuo na probni let duži od 20 sati, na radaru ga prati više od 10 hiljada ljudi

Australijska avio-kompanija Qantas i Airbus započeli su završnu fazu ispitivanja aviona A350-1000ULR, namjenjenog budućim direktnim letovima između istočne Australije, Evrope i Sjeverne Amerike. Probni avion poletio je u četvrtak 23. jula iz Tuluza ka Melburnu na letu koji će, prema trenutnim procjenama, trajati više od 20 sati bez slijetanja.

Let je na popularnoj stranici za praćenje aviona pratilo više od 10 hiljada ljudi.

Ako sve bude išlo prema planu, avion bi u Melburn trebalo da sleti oko tri časa iza ponoći u petak 24.jula.

Reč je o avionu sa fabričkim brojem MSN707 i registracijom F-WULR, koji će tokom ovog leta poslužiti za prikupljanje podataka o radu sistema, potrošnji goriva i performansama u uslovima koji odgovaraju budućim ultra-dugim komercijalnim letovima.

Za razliku od demonstracionih letova čiji je cilj bio obaranje rekorda u dužini trajanja, ovo ispitivanje ima praktičnu svrhu. Airbus i Qantas žele da potvrde da avion može pouzdano da obavlja letove duže od 20 sati, kakvi će postati deo redovnog saobraćaja u okviru programa Project Sunrise.

Opasnost od salmonele: Povlači se čak 1,6 miliona jaja

Verzija A350-1000ULR (Ultra Long Range) razvijena je posebno za najduže putničke linije na svijetu. Zahvaljujući dodatnom centralnom rezervoaru goriva, njen maksimalni dolet povećan je za oko 1.000 nautičkih milja (1.852 kilometra) u odnosu na standardni A350-1000.

Qantas će svoje avione opremiti sa 238 sjedišta, znatno manje nego u standardnoj konfiguraciji ovog tipa. Kabina će imati šest sjedišta u prvoj klasi, 52 u biznis klasi, 40 u premijum ekonomskoj i 140 u ekonomskoj klasi, sa naglaskom na veći komfor putnika tokom letova koji će trajati goto čitav dan.

A350-1000ULR biće okosnica projekta Project Sunrise, kojim Qantas planira da od 2027. godine uvede direktne letove iz Sidneja ka Londonu i Njujorku bez međusletanja. Sa planiranim trajanjem od oko 20 sati, te linije spadaće među najduže redovne putničke letove na svijetu.

Borac večeras dočekuje Petrokub: Poznati sastavi za meč drugog kola kvalifikacija

Australijski prevoznik trenutno bez međusletanja povezuje Australiju i Evropu samo iz Perta. Uvođenjem nove verzije A350 takvi letovi trebalo bi prvi put da postanu mogući i iz istočne Australije, čime će Sidnej i Melburn dobiti direktnu vezu sa evropskim destinacijama.

Probni let iz Tuluza predstavlja jednu od posljednjih etapa programa ispitivanja prije sertifikacije verzije A350-1000ULR i početka isporuka aviona kompaniji Qantas. Ukoliko kampanja bude završena prema planu, prvi avioni trebalo bi da uđu u komercijalnu upotrebu tokom 2027. godine u okviru projekta Project Sunrise, prenosi Telegraf.