Naplata parkinga u Banjaluci počinje 18. avgusta: Poznate cijene parkinga

Nova Odluka o upravljanju javnim parkiralištima i garažama danas, 10. avgusta, objavljena je u Službenom glasniku Grada Banjaluka, a njome je propisano da stupa na snagu osmog dana od objavljivanja.

To znači da od 18. avgusta u Banjaluci ponovo počinje naplata parkinga.

Time bi trebalo da bude stavljena tačka na višemjesečnu pravnu zavrzlamu zbog koje se parking u Banjaluci nije naplaćivao.

Odluku je Skupština grada usvojila 5. avgusta na vanrednoj sjednici, nakon višesatne rasprave i više amandmana, ali je tek današnjim objavljivanjem počeo da teče rok do njenog stupanja na snagu.

Za vozače je najvažnije da je uz odluku objavljen i kompletan cjenovnik, pa je već poznato koliko će parking koštati, ali i kakve posljedice čekaju one koji ga ne plate.

Sat vremena parkinga u nultoj i prvoj zoni koštaće dvije KM, dok će u drugoj zoni cijena biti jedna KM.

U prvoj zoni cjelodnevna karta košta sedam KM, mjesečna 100 KM, a godišnja 1.000 KM.

U drugoj zoni cjelodnevna karta je pet KM, mjesečna 60 KM, a godišnja 600 KM.

Potpuno obustavljen saobraćaj na Bradini: Teška saobraćajna nesreća

Za stanare je predviđena mjesečna karta od deset KM i godišnja od 50 KM u nultoj, prvoj i drugoj zoni.

Rezervisanje parking mjesta za pravna lica koštaće 30 KM dnevno u nultoj zoni, 20 KM u prvoj i 15 KM u drugoj. Godišnja rezervacija jednog mjesta iznosi 3.000 KM u nultoj, 2.000 KM u prvoj i 1.500 KM u drugoj zoni.

Po ovoj odluci "rezervacija parking mjesta" znači da određeno parking mjesto nije dostupno svim vozačima, već je rezervisano za konkretnog korisnika, prije svega pravno lice, koje za to plaća posebnu naknadu.

Dakle, firma, ustanova ili drugi pravni subjekt može da rezerviše konkretno mjesto i time dobije pravo da ga koristi, umjesto da svaki put traži slobodan parking.

Poseban režim predviđen je za javnu garažu u Aleji Svetog Save, blok D, gdje sat parkinga košta jednu KM, cjelodnevna karta pet KM, mjesečna 100 KM, tromjesečna 250 KM, a godišnja 600 KM.

Jedna od najvažnijih razlika između prvobitno predloženog i konačno usvojenog teksta jeste ono čega u odluci više nema.

Velika akcija u Britaniji: Zaplijenjeno 2,9 tona kokaina

Izbačena je doplatna parking karta, koja je tokom skupštinske rasprave izazvala najveći spor. Gradonačelnik Draško Stanivuković predložio je amandmane kojima je ona uklonjena, nakon čega su odbornici usvojili izmijenjenu odluku.

To, međutim, ne znači da vozač koji ne plati parking prolazi bez posljedica.

Prekršaj postoji ako vozač prekorači vrijeme određeno plaćenom kartom, nema važeću kartu za zonu u kojoj je parkiran, zauzme dva ili više obilježenih mjesta, parkira na rezervisanom mjestu bez prava na to ili automobil ostavi na prolazu ili komunikaciji unutar parkirališta.

Kontrolor će u takvom slučaju fotografisati vozilo registrovano u BiH radi dokazivanja prekršaja, a Odjeljenje za komunalnu policiju izdaje prekršajni nalog.

Odlukom je za vozača ili vlasnika vozila propisana novčana kazna od 50 KM.

Dakle, doplatna karta je nestala iz odluke, ali nije nestala sankcija za neplaćanje parkinga.

Poseban mehanizam uveden je za vozila registrovana izvan Bosne i Hercegovine.

Kada kontrolor utvrdi prekršaj, obavještava komunalnog policajca, koji izdaje nalog za blokiranje vozila napravom za blokiranje točkova. Deblokiranje se obavlja nakon dostavljanja dokaza o plaćenoj naknadi.

Naknada za blokiranje i deblokiranje vozila prema cjenovniku iznosi 30 KM.

Propisane su i cijene premještanja automobila. Premještanje do dva kilometra od mjesta deponovanja košta 40 KM, na udaljenosti od dva do deset kilometara 60 KM, a preko deset kilometara 90 KM.

Uvenuli usjevi u Austriji: Poljoprivreda pretrpjela štetu od milijardu evra zbog suše

Započeto premještanje vozila košta 30 KM, dok se čuvanje na depou plaća deset KM po započetom danu.

Nova odluka ne uređuje samo gradske parkinge. Jedan njen dio posvećen je posebnim parkiralištima i garažama u vlasništvu firmi, pravnih i fizičkih lica, što praktično uvodi jasnija pravila i za privatne parkinge.

Vlasnik privatnog parkinga neće moći jednostavno da postavi rampu i počne da obavlja komunalnu djelatnost naplate u okviru sistema koji uređuje ova odluka. Pojedini poslovi naplate mogu mu biti povjereni odlukom Skupštine grada. Odluka obuhvata posebna parkirališta i garaže sa kontrolisanim ulaskom i izlaskom koja su u vlasništvu privrednih društava, pravnih ili fizičkih lica.

Zainteresovani vlasnik mora imati registrovanu odgovarajuću djelatnost, a parking ili garaža moraju ispunjavati uslove propisane zakonima iz oblasti uređenja prostora i građenja.

Uz inicijativu se, između ostalog, dostavljaju dokaz o stanju u javnim evidencijama te građevinska i upotrebna dozvola za parking ili garažu.

Za veća parkirališta procedura ide još dalje. Ako nadležno gradsko odjeljenje procijeni da postoji javni interes, potrebno je izraditi studiju opravdanosti, nakon čega se Skupštini grada predlaže odluka kojom daje saglasnost za zaključivanje ugovora o povjeravanju komunalnih poslova. Za parkinge kapaciteta do deset mjesta opravdanost se utvrđuje analizom nadležnog gradskog odjeljenja.

Štaviše, odluka propisuje da se naplata na konkretnom javnom parkingu uvodi njegovim naknadnim uvrštavanjem u taj pravilnik, na prijedlog Odjeljenja za komunalnu policiju. Upravo će zato pravilnik dati konačnu mapu mjesta na kojima će se parking naplaćivati.

Alarmantni podaci iz Njemačke: Planirano smanjenje socijalnih davanja utiče na osam miliona ljudi

Na javnim parkiralištima na kojima se naplaćuje parking najmanje tri odsto mjesta mora biti namijenjeno osobama sa invaliditetom.

Oni naknadu neće plaćati ukoliko na vozilu imaju vidljivo istaknutu odgovarajuću kartu izdatu od nadležnog organa Ministarstva unutrašnjih poslova, prenosi BL portal.